גם ביום זה, 24 לאפריל, יש שני תאריכים שראויים לציון.
23.4.2010
45 לשיגור לוויין הראשון מסדרת ”מולנייה”
לפני 45 שנה, ב-23 לאפריל 1965 שוגר בהצלחה לוויין התקשורת "מולנִייָה-1" ("ברק" ברוסית). מלבד היותו לוויין תקשורת ראשון של בריה"מ, היה לו מסלול מיוחד במינו, שמכונה מאז " מסלול מולנייה". [פורסם כטיוטה, ייתכן והעמוד ישתנה בעתיד]
הלילה של יורי (פורסם בדיעבד)
בכמה ארגוני סטודנטים ואגודות העוסקות בפעילות למען חקר החלל נהוג לקיים באפריל כל שנה ערב חגיגי, לכבוד אחד ההישגים הגדולים של האנושות - שיגור האדם הראשון לחלל (כזכור היה זה יורי גגארין ב-12 באפריל 1961). בד"כ מדובר על הרצאות לקהל הרחב על חקר החלל, בעבר, בהווה ובעתיד, והאירועים מוכרים בשם "הלילה של יורי".
השנה היום הזה צוין גם בישראל (לאחר הפסקה ארוכה, כאשר לפני מספר שנים היו פעילויות שאורגנו ע"י אגודת החלל), באירוע שאורגן ע"י מכון פישר ואוניברסיטה הפתוחה, וכלל הרצאות של מומחים שונים, הקרנת סרט וכן הרצאה של בוריס וולינוב, קוסמונאוט סובייטי ממוצא יהודי, שהגיע במיוחד לישראל.
יצא לי להיות נוכח במרבית הערב, ולדעתי מגיע כל הכבוד למארגני הכנס.
29.1.2010
PAK FA- סיום סאגת הטיסה הבכורה
היום, בשעה 11:09 שעון קומסומולסק-על-האמור, מטוס הסוחוי T-50, אב טיפוס של מטוס קרב מדור 5 בתוכנית הרוסית PAK FA, ביצע את טיסת הבכורה, שכזכור נדחתה עוד מאמצע שנה שעברה. [המידע על סמך פרסומים באינטרנט] כעת כולם מחכים לתמונות הראשונות, שכן דווח כי המראה החיצוני של המטוס יפורסם רק אחרי הטיסה הראשונה.
זהו הסוף לשמועות והניחושים לגבי הטיסה הראשונה, אבל רק ההתחלה עבור תקופה ממושכת של ניסויים ובדיקות שיש לבצע כדי להגיע מאב טיפוס למטוס סדרתי.
עדכון (רזולוציה גבוהה):
4.12.2009
PAK FA - המשך
עדכון מ-24.12: היום הודיעו רשמית כי המטוס ביצע את הריצה הראשונה על המסלול. במהלכה הופעלו מנועים בעוצמה שונה, בוצעו "זיגזאגים" על המסלול, והמטוס האיץ והאיט. הטיסה הראשונה, על פי שמועות לא רשמיות באינטרנט - רק בפברואר. הסיווג ישאר בתוקף עד הטיסה הראשונה, על כן לא צפויות להתפרסם תמונות כלשהן מההרצה.
עדכון מ-8.12: היום סוכנות הידיעות RIA NOVOSTI פרסמה את דבריו של סרגיי איבנוב על כך שהטיסה הראשונה תבוצע בשנת 2010. זאת כאשר כל הבכירים האפשריים ברוסיה הבטיחו כי הטיסה תתקיים השנה. כנראה שתקוות במטה ובקרמלין לחוד והמציאות במפעלים לחוד.
הערה: נכתב לפני כשבוע. ייתכנו שיבושים בהצגת העמוד.
אמשיך עם מעט Off-Topic:
הנה מסתיים לו חודש נובמבר, ובאופק מבצבצת שנת 2010. בינתיים החדשות צפויות: מפקד חיל האוויר הרוסי אמר בראיון השבוע (26 לנובמבר): "אני לא רוצה להיכנס לנושא התאריכים - פעם דיברתי על נובמבר, ועכשיו על דצמבר". בחודש זה מתוכנן ביקורו בקומסומולסק-על-האמור, ורק אחרי זה הגנרל הבטיח להתייחס באופן מפורט יותר.
בינתיים באינטרנט הרוסי ממשיכים לנתח כל מיני דיווחים בלתי מאומתים, לדון בכדאיות התוכנית, ולדמיין את צורת המטוס הקרב העתידי. כיום, כאשר כל גולש שני הינו בעל ידע בתוכנות ציור כמו ה-Photoshop (שכבר מזמן הפכה לשם כללי עבור תמונות ערוכות במחשב), אפשר למצוא שלל של תמונות של PAK FA (או של ה-"חמקן הסיני", של "אוורורה" המיתולוגית או כל דבר אחר). חלקן מתבססות על שינויים קטנים למטוסים קיימים, אחרות מתבססות בעיקר על דמיון יוצריהן. לפני שאעבור על רשימה (חלקית בלבד) של התמונות הראויות לציון, אוסיף כמה מילים משלי.
27.11.2009
תוכנית תעודה קצרה על משגרים סיניים
בתוכנית, ששודרה בערוץ סיני בשפה האנגלית, ואורכה כ-20 דקות, מתוארים כמה מאבני הדרך בתוכנית החלל הסינית, וביניהם: שיגורי DF-1 ו- DF-2 (הטיל הראשון מסדרת Dong-Feng, "הרוח המזרחית", משפחת הטילים הסיניים, שנבנה בשיתוף עם בריה"מ והיה במידה רבה עותק של R-2 ; והטיל הסיני הראשון, בעל טווח בינוני ורש"ק גרעיני), CZ-1 (משגר לוויינים ראשון), CZ-2F (משגר שבעזרתו שוגרו המשימות המאויישות של סין ב-2003, 2005 ו-2008). בנוסף יש כמה קטעי ראיונות קצרים עם חלוצי הנדסת טילים סיניים, כמו Wang Youngzhi, שהיה המתכנן הראשי של רכב החלל המאוייש Shenzhou-5. אבל לדעתי החלק הכי מעניין הוא קטעי הארכיון מניסויים שונים של טילים ומשגרים. ביניהם ניסויים של מערכת להצלת קוסמונאוטים בשיגור (Launch escape system).
10.11.2009
PAK FA
עדכון מ-04.12 - המשך הסיפור> כאן<.
עדכון מ-11.11: על פי ידיעה (מהימנה בעיני) באחד הפורומים, ייתכן שהטיסה הראשונה תיערך בשדה תעופה ז'וקובסקי ולא בקומסומולסק. האב-טיפוס לניסויי טיסה עדיין נמצא במזרח הרחוק של רוסיה. עדיין אין שום מידע למידת המוכנות של האב-טיפוס או תאריך הטיסה הראשונה.
עוד עדכון מ-11.11: המנהל הראשי של חברת Saturn אמר לא מזמן בראיון כי המטוס ימריא בדצמבר. נראה.
למרות שהנושא הבא אינו קשור לחלל, הוא עדיין מעניין מספיק כדי להזכירו כאן. אני עוקב אחריו כבר כמה שנים, וברצוני לעשות סיכום קטן.
הירשם ל-
רשומות (Atom)