כשלון שיגור נוסף בהודו

ב-25 בדצמבר התבצע שיגור של GSLV ההודי, שנשא את הלוויין GSAT-5, לוויין תקשורת ניסיוני. לאחר כדקה אל תוך השיגור מערכת הבקרה של המשגר כשלה, הטיל החל לפתח זווית התקפה גבוהה ולהתפרק. לאחר מספר שניות נשלחה פקודת השמדה. זה הוא השיגור הכושל השני ברצף של GSLV, המשגר ההודי הכבד, כאשר גם השיגור הקודם, באפריל השנה גרם לאובדן הלוויין, GSAT-4.

תוצאות ועדת החקירה על שיגור "גלונאס"

עדכון: 31.12.10: 

סוף הסיפור:

ראש רוסקוסמוס (סוכנות החלל הרוסית) קיבל נזיפה, ואילו סגן הנשיא של התאגיד "Energia", שהוא גם המנהל הראשי של תחום המשגרים, וכן סגן יו"ר רוסקוסמוס איבדו את תפקידם.

ההודעה המקורית:

יו"ר ועדת החקירה, שהוא גם המנכ"ל של TSNIIMash, הודיע לסוכנויות הידיעות RIA ו-INTERFAX כי השלב הראשון בחקירה הסתיים ושהסיבה העיקרית לכשלון השיגור היא טעות בנוסחא בדוקומנטציה של תדלוק השלב הרביעי ע"י חמצן נוזלי.

Sea Launch is back to business!

לאחר שכשלונות פיננסיים איימו לפרק את החברה, נראה כי Sea Launch Corporation (להלן SLC) חוזרת לתחייה.

מצבה הפיננסי של החברה הלך והדרדר בשנים האחרונות, כאשר גם כשלון השיגור בינואר 2007 תרם לפגיעה בלוח הזמנים ובהזמנות, כך שבסופו של דבר נכנסה SLC לחובות שמוערכים בסכום של 2 מיליארד דולר והכריזה על פשיטת רגל (הפעלת "פרק 11") ביוני 2009. ב-4 במאי הופיעה הודעה רשמית של החברה על כך שחברת בת של תאגיד החלל הרוסי "אנרגיה", Energia Overseas Limited, תספק 30 מיליון דולר לכיסוי חובות של חברת Sea Launch. במקביל הופיעו דיווחים על כך ש"בואינג" (שהחזיקה ב-40% ממניות SLC) תמכור חלק ממניותיה לתאגיד "אנרגיה" (שהחזיק ב-25%).

ב-12 למאי הופיעה הודעה על כך ש-SLC תעבור ארגון מחדש, במהלכו "אנרגיה" תשקיע 140M$ בתמורה ל-85% ממניות החברה. כיום הופיע עוד סימן חשוב המבשר כי החברה חוזרת לעניינים: פורסם כי החברה תחזור לפעילות מבצעית (שיגורים) כבר באמצע 2011.

חדשות לגבי Beidou

עדכון: ב-17.12.10 שוגר לוויין נוסף ל-MEO.

בימים אלו נערך בסין כנס אקדמי בנושא מערכות ניווט לווייניות ( קישור לאתר הכנס עם תרגום אוטומטי של גוגל). לפי העיתונות הסינית, בכנס נאמר כי בניית המערכת Beidou (מכונה גם Beidou-2, או Compass), שנועדה לספק שירותי ניווט לווייני לסין, תושלם ב-2012. בשלב הבא מתוכננת הקמה של מערכת גלובאלית, לכיסוי עולמי, שתכלול 5 לווייני GEO ו-30 לוויינים שאינם גיאו-סטציאונריים.

סיקור השיגור של Akatsuki ו- Ikaros

עדכון מ-07.12.10:

הגשושית לא הצליחה להיכנס למסלול סביב ונוס (נוגה). הודעה רשמית באתר JAXA.

יפן תשגר בקרוב לוויין עם מפרש סולארי

השיגור עבר בהצלחה! כל העדכונים לגבי השיגור הועברו להודעה נפרדת.

בעוד יומיים צפוי להתקיים שיגור של ”Akatsuki“ - גשושית יפנית לחקר כוכב הלכת וונוס (נוגה). ביחד איתה, על אותו המשגר יגיע לחלל לוויין נוסף, IKAROS, שמטרתו העיקרית היא ניסוי של "מפרש שמש" - אמצעי הנעה בחלל, המבוסס על הלחץ שמפעיל אור השמש על משטח מחזיר אור. למרות שמפרשי שמש (המכונים גם "מפרשים סולאריים") אינם רעיון חדש, בוצעו מעט מאוד ניסויים כאלו בחלל, ועל כן מדובר על משימה מאתגרת ולא סטנדרטית.

איור של IKAROS (לחצו להגדלה).

20 שנה ל-"הָאבּל", 40 שנה ל-DFH-1

גם ביום זה, 24 לאפריל, יש שני תאריכים שראויים לציון.

45 לשיגור לוויין הראשון מסדרת ”מולנייה”

לפני 45 שנה, ב-23 לאפריל 1965 שוגר בהצלחה לוויין התקשורת "מולנִייָה-1" ("ברק" ברוסית). מלבד היותו לוויין תקשורת ראשון של בריה"מ, היה לו מסלול מיוחד במינו, שמכונה מאז " מסלול מולנייה". [פורסם כטיוטה, ייתכן והעמוד ישתנה בעתיד]

הלילה של יורי (פורסם בדיעבד)

בכמה ארגוני סטודנטים ואגודות העוסקות בפעילות למען חקר החלל נהוג לקיים באפריל כל שנה ערב חגיגי, לכבוד אחד ההישגים הגדולים של האנושות - שיגור האדם הראשון לחלל (כזכור היה זה יורי גגארין ב-12 באפריל 1961). בד"כ מדובר על הרצאות לקהל הרחב על חקר החלל, בעבר, בהווה ובעתיד, והאירועים מוכרים בשם "הלילה של יורי".

השנה היום הזה צוין גם בישראל (לאחר הפסקה ארוכה, כאשר לפני מספר שנים היו פעילויות שאורגנו ע"י אגודת החלל), באירוע שאורגן ע"י מכון פישר ואוניברסיטה הפתוחה, וכלל הרצאות של מומחים שונים, הקרנת סרט וכן הרצאה של בוריס וולינוב, קוסמונאוט סובייטי ממוצא יהודי, שהגיע במיוחד לישראל.

יצא לי להיות נוכח במרבית הערב, ולדעתי מגיע כל הכבוד למארגני הכנס.

PAK FA- סיום סאגת הטיסה הבכורה

היום, בשעה 11:09 שעון קומסומולסק-על-האמור, מטוס הסוחוי T-50, אב טיפוס של מטוס קרב מדור 5 בתוכנית הרוסית PAK FA, ביצע את טיסת הבכורה, שכזכור נדחתה עוד מאמצע שנה שעברה. [המידע על סמך פרסומים באינטרנט] כעת כולם מחכים לתמונות הראשונות, שכן דווח כי המראה החיצוני של המטוס יפורסם רק אחרי הטיסה הראשונה.

זהו הסוף לשמועות והניחושים לגבי הטיסה הראשונה, אבל רק ההתחלה עבור תקופה ממושכת של ניסויים ובדיקות שיש לבצע כדי להגיע מאב טיפוס למטוס סדרתי.

עדכון (רזולוציה גבוהה):

http://lenta.ru/news/2010/01/29/pakfa/pak.jpg