לא מזמן הגעתי במקרה לדף של העמותה הישראלית לניהול פרויקטים, שמארגנת כל שנה כנסים מקצועיים בניהול. תוך רפרוף במצגות תפסה את עיני התמונה הנ"ל, שמתחתיה נכתב כי זו היא תוצאה של חוסר תקשורת בתוך הצוות. חיפוש נוסף, אף הוא על מצגות הקשורות לניהול פרויקטים, העלה את הכנס השנתי של נאס"א באותו הנושא [ניהול פרויקטים], ושם היתה מצגת מעניינת על תקלות בנאס"א [קישור ישיר ל-PDF], שבין היתר הציגה תרשים של אירועים שהובילו לתקלה.
אבל נחזור ללוויין עצמו: בתחילת ספטמבר 2006, בזמן העבודות הרכבה נדרש היה לסובב את הלוויין ממצב אנכי למצב אופקי כדי להתקין את אחד המכשירים המדעיים. בזמן הסיבוב הלוויין התנתק מהמתקן שהחזיק אותו, ונפל על הרצפה. הסיבה המרכזית (שכן תמיד יש שרשרת של אירועים שגורמת לתאונה) - היו חסרים 24 ברגים שהחזיקו את הלוויין. כל הברגים הוצאו באחת מהפרוצדורת הקודמות, אבל רק חלקם הותקנו חזרה, והתוצאה - נזק של מאות מיליונים ודחייה של כמה שנים בשיגור הלוויין.
למי שמתעניין יותר: קישור לדו"ח מפורט של ועדת חקירה בנושא.
סיבוב תקין של הלוויין
תוצאות התאונה
קרדיט לתמונות: נאס"א
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה